EL BLOG DE PEAZODECOCK

El lobo de internet

LAS MOTOTAXI LLEGAN A MADRID

Moto taxis para Madrid

Éstas son las moto taxis que desde hace tres semanas llevan funcionando en Madrid, importado el servicio desde Europa, me da en la nariz que los taxistas de coches deben estar más que moscas. El sector lo está pasando mal, y apenas pueden pagar sus licencias y llevar dinero a casa si no es perdiéndose la infancia de sus hijos por la cantidad de horas que pasan en el taxi.

Desde otro punto de vista, para el ciudadano es un paso adelante en sus prisas por llegar a los sitios, la moto es más rápida, versátil y hasta divertida a la hora de viajar. El problema es que el “mototaxista” lleve a alguien que no sepa ir “de paquete” poniendo en riesgo a él mismo, al taxista y a todos.

El sindicato de taxistas ha protestado enérgicamente porque éstas moto taxi carecen de licencia para ejercer tal actividad. El Gobierno de Madrid ha contestado que no están obligados a poseerla los vehículos de menos de tres ruedas: se abre la polémica.

Benjamin Darmendrail, que así se llama el dueño del invento, no entiende la polémica y se escuda en que hay que dejar paso al progreso. Seguro que no es el tipo de progreso en el que pensaban los taxistas, sino más bien pensaban en otros progresos relativos a su propia seguridad. Para Benjamin, todo son ventajas, puesto que no recogen personas por la calle, sino que están centralizados y actúan por reserva de moto y sólo para una persona, descongestiona el tráfico, es más rápido, contamina menos y hasta está pensando en iniciar una masiva compra de motocicletas eléctricas.

Lo dicho, los taxistas de toda la vida tienen que estar que rabian, pese a que ellos pueden llevar hasta séis ocupantes.

Una idea que Londres compatibiliza los taxis de dos y cuatro ruedas desde los años noventa, con varias empresas explotando el servicio; Dublin, Berlín y Ginebra lo instalaron hace no mucho. De hecho, en la ciudad suiza ccomparten parada taxis y moto-taxis. También en Francia rueda este sevicio desde hace seis años con gran éxito. «Allí cualquier ciudad más o menos grande tiene uno o varios servicios de moto-taxi», explica Darmendrail con su marcado acento francés. Y es que en París cuentan con 450 motos, además de estar establecido en ciudades como Nantes, Marsella o Lyon.

Euro y medio por servicio

De momento, las ambiciones de Darmendrail no llegan a esos números. Sólo dos motos (la primera, apodada «Dulcinea») cubren la media de cinco servicios diarios que llevan realizando desde el lunes. «Pero ya estamos hablando con nuestro concesionario para ampliar el parque, porque llegamos justos a los pedidos». En cuanto a pilotos, Darmendrail asegura que se aprovisionrán de ex policías o ex guardias civiles, «porque conocen perfectamente la ciudad». Por cierto, la empresa busca nuevos pilotos para atender los pedidos 24 horas.

Eso sí, con un precio mínimo de diez euros «por gastos de mantenimiento». Así, para ir de Atocha a Plaza de España (más de cuatro kilómetros), la tarifa no sería de 6,5 euros, sino de diez. Sin embargo, para trasladarse de Atocha a Barajas, la tarifa sube a unos 19,5 euros por unos trece kilómetros y medio. Por eso Darmendrail sentencia la polémica con los taxistas: «Nuestro servicio no compensa para un trayecto corto o muy largo, porque no hacemos ninguno de los dos. Así que no hay competencia».

18 de octubre de 2012 Posted by | ECONOMÍA, ENERGÍA, ESPAÑA, TECNOLOGÍA, TRABAJO | Deja un comentario

LAS NUEVAS GAFAS DE GOOGLE

google-glassesLa empresa Google mostró ayer, por primera vez en público, el prototipo de sus gafas “inteligentes” o Google Glass Explorer Edition en el marco de su conferencia anual para desarrolladores de software en San Francisco (EE UU). El gadget cuenta con una cámara integrada y una pantalla del tamaño de un sello ligeramente por encima de la línea de visión del ojo derecho en la que se proyectan contenidos, desde imágenes a correos electrónicos, lo que permite un sinfín de posibles usos, entre ellos aplicaciones de realidad virtual.

Además, el dispositivo está equipado con micrófono y altavoz, funciona con sistema operativo Android, tiene conexión a Internet y se maneja a través de movimientos de cabeza.

El prototipo se ha construido sobre un marco de titanio y su peso es comparable a unas gafas de sol, si bien Google está trabajando con distintos fabricantes de gafas para diseñar modelos estéticamente más acordes con los productos de mercado. Su precio de venta es de 1.500 dólares y, aunque se podrán encargar en breve, no estarán en poder de los compradores hasta 2013.

La intención de Google es sondear la opinión de los técnicos del sector sobre el dispositivo con el fin de avanzar en el desarrollo de una posible versión comercial para el consumidor final.

28 de junio de 2012 Posted by | INTERNET, ORDENADORES, TECNOLOGÍA | Deja un comentario

NEUMÁTICOS SIN AIRE: Resilient Tech y Michelín

A raíz de un correo que he recibido, me ha gustado la idea que me presentó mi amigo AVIZOR, y he estado mirando un poquillo para saber más sobre éstos neumáticos radiales que no precisan aire para su correcto uso. Aunque no me dan mucha confianza, como vivimos en España, cualquier malnacido se dedicará alguna noche a cortar las tiras que dan rigidez al mismo, por ejemplo… sólo porque sí…
Michelin ha presentado una muestra de su teconlogía más avanzada: Neumáticos sin aire

Michelin acaba de presentar en el North American International Auto Show de Detroit una muestra de las tecnologías más avanzadas que hoy manejan sus investigadores, y que están llamadas a revolucionar en los próximos quince años nuestra forma de avanzar: Michelin TweelTM, Michelin AirlessTM y Michelin Active WheelTM.

Michelin AirlessTM y Michelin TweelTM : para rodar sin aire Basados en dos conceptos diferentes y fabricados con tecnología compuesta y nuevos materiales, estos dos productos, que no son neumáticos, podrían hacer que el pinchazo pasara definitivamente a la historia y que desapareciera la necesidad de revisar las presiones.
Michelin TweelTM  representa la fusión del neumático (Tire) y de la llanta (Weel) y ha sido pensado para aportar un auténtico avance a la movilidad. Actualmente, el Michelin TweelTM puede equipar a vehículos que desarrollen una escasa velocidad y que transporten poco peso, y se encuentra en la fase de prototipo para su aplicación en vehículos de pasajeros. Inicialmente se emplearán dimensiones pequeñas, como las que llevan las sillas de ruedas para disminuidos físicos.
También están previstas utilizaciones en pequeñas máquinas de obras públicas y en vehículos militares, ya que el Michelin TweelTM es extremadamente resistente. Ofrece las prestaciones de un neumático radial, al tiempo que incrementa notablemente la rigidez lateral, con efectos en la conducción, el apoyo en curva y la capacidad de respuesta.
Además, las aportaciones tipo suspensión del Michelin TweelTM pueden simplificar, y en algunas aplicaciones eliminar, la necesidad de una suspensión aparte para el vehículo. La estructura del Michelin TweelTM está compuesta por una banda de rodamiento de caucho, unida a la rueda por radios flexibles, lo que simplifica enormemente las operaciones de montaje y desmontaje.
Michelin AirlessTM permite un rodaje seguro y confortable del vehículo, porque sus características elásticas se controlan tanto longitudinal como transversal y verticalmente. Su estructura está basada en la arquitectura diseñada por el ingeniero de Michelin Marius Mignol que dio lugar al nacimiento de la Tecnología Radial. Con el Michelin AirlessTM no es necesario parar el vehículo aún cuando uno o más elementos de su estructura se rompan o resulten dañados. Al no tener cámara de aire, no se puede pinchar y prácticamente no necesita ningún mantenimiento.
El Michelin AirlessTM se encuentra en etapa de pruebas para vehículos de pasajeros y motocicletas, pero podría emplearse también en otros vehículos.
Michelin Active WheelTM: una nueva manera de transmitir el movimiento El Michelin Active WheelTM es un módulo integrado, formado por un neumático convencional y una suspensión eléctrica activa, un freno de disco y un motor eléctrico para dar tracción y gran parte de la potencia de frenado. Su pequeño tamaño y su formato compacto ofrecen a los ingenieros del automóvil una gran flexibilidad de diseño. Michelin Active WheelTM  es el resultado de la reinvención total del proceso mediante el cual se transmite el movimiento. Además de hacer lo mismo que cualquier otro conjunto neumático -rodar para impulsar el vehículo hacia delante- su transmisión activa actúa también como unidad de suspensión.
Está destinado a vehículos eléctricos que funcionen con una batería o una pila de combustible y que, con el Michelin Active WheelTM , podrían fabricarse sin caja de velocidades, ni embrague, ni cardan, ni transmisión… Entre sus numerosas aportaciones, hará que los vehículos sean más ligeros y simplificará la transmisión de movimiento.



 

28 de mayo de 2012 Posted by | INNOVACIÓN, TECNOLOGÍA, VEHÍCULOS | Deja un comentario

EL INODORO NUMI

El baño. Ese lugar en el que se hacen varias cosas además para las cuales está diseñado. Hay gente que canta. Otros aprovechan para fumar. Los más tradicionales leen libros o revistas. En los últimos años y con las tabletas y smartphones, bueh, un par de niveles de Angry Birds, una revisadita al correo, un tweet. Pero la verdad es que se torna incómodo después de unos minutos.

Si te gusta pasar tiempo en el, ejem, trono y tu cuenta de banco está en excelente forma ¿por qué no hacerlo en un numi? Ese es el nombre del retrete más reciente de la empresa Kohler. Sus bondades son como siguen: el asiento se calienta. Tiene un sensor de proximidad que hace que la tapa se levante sin que intervengan tus manos. Un bidé retráctil en el cual no ahondaremos. La base calentará tus pies en esas frías madrugadas. Y, por alguna razón, tiene iluminación ambiental.

Oh, yo sé. Esta es la parte en la que preparan el comentario de “hey, eso no tiene nada que ver con tecnología”. Pero esperen, no lo escriban todavía. Primero: sí, todo lo anterior tiene que ver con el uso de la tecnología, aplicada al uso doméstico por antonomasia. Y, segundo, aquí viene lo que querían. Además de todo lo anterior, tiene bocinas integradas y conectores para tu reproductor de MP3 de elección ¿Todavía no es suficiente? Pues aquí va la pièce de résistance: todo es manejado por un control de pantalla táctil en el que se pueden guardar perfiles de hasta seis usuarios.

Ahora ¿recuerdan la parte de la cuenta de banco? El numi, que se empieza a vender a finales de este mes en Estados Unidos, cuesta la friolera de US $6,300. Hagan la conversión a la moneda de su país, si lo requieren. En su sitio oficial, podrán ver un video promocional para que sepan con qué están tratando.

Lo que yo me pregunto es: de acuerdo, se pueden guardar las configuraciones para seis personas, pero ¿por qué querría tocar ese control que todos están usando en el baño antes de lavarse las manos?

VÍA: laflecha.net

26 de abril de 2011 Posted by | CURIOSIDADES, TECNOLOGÍA | Deja un comentario

CAJAS PARA DORMIR COMO SARDINAS EN LATA: ÚLTIMA NOVEDAD

Se trata, como el nombre indica, de una pequeña caja de 2m x 1,40m x 2,30m para dormir con confort y seguridad. Ofrece momentos de sueño tranquilo y descanso en una ciudad, sin pérdida de tiempo en busca de hotel. Fue ideada para estar presente en estaciones de tren, aeropuertos y locales públicos donde pueda haber aglomeraciones de personas exhaustas. En países con clima templado, la Sleepbox podrá ser utilizada también en las calles.



Gracias a Sleepbox qualquier persona tiene la oportunidad de pasar una noche segura y de forma barata, en caso de emergencia. El espacio móvil incluye dos camas y está equipado con un sistema de cambio automático de sábanas, sistema de ventilación, despertador, televisión LCD incorporada, WiFi, plataforma para un ordenador portátil y cargador de teléfono. Bajo el suelo hay un espacio para maletas. El pago podrá
hacerse en terminales disponibles, que darían al cliente una llave
electrónica, siendo posible comprar 15 minutos o varias horas.
(Ya disponible en Paris).
 

No quieran que alguna vez tengas que dormir en el aeropuerto pero si se produce esa desdichada circunstancia reza porque esté equipado con una ” caja de sueño “, un invento del equipo ruso de diseño Arch group para aquellos que necesitan una cierta dosis de intimidad en lugares hostiles (y lo pueden pagar, claro).
pero mucho más confortable que una ristra de cuatro sillas de plástico). La cama está fabricada con bandas flexibles de polímetro e incorpora un sistema automatico para cambios de sabanas.



La habitación se puede alquilar por tiempo, desde 15 minutos (lo que dura una cabezadita o hasta varias horas )
Posibilidades de comercialización: Con la crisis parece que vuelven la puntualidad a los aeropuertos, así que prevemos otras interesantes aplicaciones a las “cabinas de sueño”: en las colas del Inem o en las ciudades, para los  que se quieran dar un caprichito.

DULCES SUEÑOS

29 de noviembre de 2010 Posted by | CURIOSIDADES, SOCIOLOGÍA, TECNOLOGÍA | 2 comentarios

LOCALIZA TU PORTÁTIL ROBADO


LockItTight es una aplicación gratuita que nos puede resultar de lo más útil en el caso de que algún desaprensivo decida robarnos nuestro portátil.
Una vez instalemos en nuestra máquina este software compatible con sistemas Windows, deberemos de crear una cuenta (también gratuita) desde la cual monitorizar todos los movimientos de nuestra máquina en el caso de que desaparezca.
Si este fuera el caso, el ordenador capturará su posición y la enviará a nuestra cuenta de LockItTight, donde podremos ver un mapa de Google maps con la zona dónde se encuentra, además de que obtendrá capturas de pantalla de forma periódica e imágenes de la webcam para identificar al ladrón.
Algo muy interesante es que la aplicación se actualiza también de forma transparente, por lo que si surgen nuevas funcionalidades no hará falta que el ladrón de su consentimiento.
Una herramienta muy muy útil, que puede ayudarnos a evitar sustos en el futuro.

22 de noviembre de 2010 Posted by | INTERNET, ORDENADORES, PC, TECNOLOGÍA | 4 comentarios

YA LLEGAN LAS TELEVISIONES EN 3D

Panasonic presentó el lunes una pantalla 3D de plasma de 50 pulgadas y unas gafas que muestran las imágenes como si pudieran tocarse.

En una demostración en la oficina central de la empresa en Osaka, los coches de Fórmula 1 pasaban rugiendo frente a los espectadores y los gimnastas cogían carrerilla para saltar sobre el potro y lanzarse hacia la audiencia.

“Hemos presentado planes concretos para entregar las primeras (televisiones de) 3D a las casa de la gente. No decepcionará”, dijo Yoshiiku Miyata, director ejecutivo responsable de productos audiovisuales.

El directivo declinó concretar una fecha de lanzamiento o un precio, señalando que la empresa espera que los nuevos televisores lleguen a las tiendas en algún momento de 2010.

Las televisiones funcionan engañando al cerebro para que vea las imágenes en 3D utilizando unos obturadores de alta velocidad colocados en las gafas, que trabajan sincronizados con la televisión para ofrecer una imagen en dos capas al doble de la velocidad de la televisión normal.

“Cuando la televisión muestra la imagen izquierda, las gafas se cierran en el ojo derecho para que la gente sólo pueda ver la imagen izquierda”, explicó Keisuke Suestsugi, responsable de desarrollo de AV de alta calidad en la firma japonesa.

“Y al momento siguiente, cuando la televisión muestra la imagen derecha, el obturador está cubriendo el lado izquierdo”, añadió.

La empresa espera que el modelo pequeño de 50 pulgadas, más práctico para un salón, se haga más popular para “cines en casa” que su hermana mayor, de 103 pulgadas, que se presentó el pasado octubre.

El nuevo modelo se presentará al público en Japón en la feria tecnológica CEATEC, del 6 al 10 de octubre.

Panasonic anunció en agosto que trabajará con Twentieth Century Fox y Lightstorm Entertainment en la producción de la nueva película en tres dimensiones del director James Cameron, que tiene previsto llegar a los cines de todo el mundo en diciembre.

También su principal rival, la fabricante de electrónica Sony, anunció este mes sus planes de lanzar televisiones de tres dimensiones para 2010.

6 de octubre de 2009 Posted by | 3D, TECNOLOGÍA, TELEVISIÓN | Deja un comentario

BALCONES QUE SON VENTANAS O VENTANAS QUE SON BALCONES


Sólo el acojone que puede provocar su uso está al mismo nivel que su ingenio: Bloomframe es la ventana que se convierte en balcón –o el balcón que se pliega y queda como una ventana, eso no está muy claro.

Tras un par de años como diseño conceptual de la firma holandesa Hofman Dujardin Architects ahora a pasado a ser un producto real.

En el vídeo de YouTube Bloomframe® (1 minuto) puede verse en funcionamiento.

26 de septiembre de 2009 Posted by | BALCÓN, TECNOLOGÍA, VENTANA | Deja un comentario

   

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